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邮政快递行业包装回收调查:如何“瘦”下去 怎样“绿”起来
发布时间:2021-06-28

6月21日(ri)(ri),国(guo)家邮政(zheng)局发布最新(xin)统计,今年“618”活动期间(6月1日(ri)(ri)—20日(ri)(ri)),全国(guo)邮政(zheng)快(kuai)递业揽收(shou)快(kuai)件超65.9亿(yi)件,同比(bi)增长24.24%。有数据显示,今年截至(zhi)6月1日(ri)(ri)我国(guo)快(kuai)递业务量已突破400亿(yi)件。

极速增长的快递业务量背后,是变得更为迫切的快递包装“瘦身”以及绿色转型。随着快递包装“绿”意愈浓,快递企业和消费者要怎么处理关于包装的这些事?

“马班邮路”到无人机送快递,从人工分拣到机器人自动分拣……近年来,我国邮政快递业量质齐升,以年均50%的行业增速成就了世界第一。国家邮政局实时监测数据显示,预计2021年我国快递业务量将超过950亿件。高速增长的同时,加剧了行业对绿色包装的诉求。今年《政府工作报告》指出,要“推动快递包装绿色转型”。

让快递包装变得“更瘦”“更绿”,推行包装减量化、绿色化和可循环,正在成为社会各界普遍呼声——前不久正式实施的《邮件快件包装管理办法》(简称《办法》),从包装材料、使用情况、惩罚措施等方面均作出相应规定。

随着包装“绿”意更浓,快递包装回收难题如何破解?快递企业的包装成本是否会大幅增加?消费者又该怎样配合?经济日报记者带您一探究竟。

探路“可循环”

“麻(ma)烦(fan)提前告(gao)知一(yi)下收件人,这是可循环快(kuai)递(di)(di)箱,请(qing)取件时协助网点(dian)回(hui)收。”北京市朝阳(yang)区西坝河圆通快(kuai)递(di)(di)网点(dian)的快(kuai)递(di)(di)小哥一(yi)边(bian)打(da)包(bao),一(yi)边(bian)提醒(xing)着邮寄快(kuai)递(di)(di)的钱女士。

如今,这种规格不一的可循环包装箱,已成为各大快递公司推行绿色包装的首选包材。它的最大特点在于,打包环节不需要胶水、铁钉、胶带等材料,且通过特制的卡扣封口实现包装箱回收时可折叠成平整纸板,十分方便。

快递.jpg

“与普通(tong)包装箱相比,这(zhei)种包装箱单(dan)个成本更高,但能多次(ci)循(xun)环使用(yong)(yong),防(fang)止浪(lang)费和(he)污染。”圆通(tong)海(hai)(hai)南(nan)省区(qu)网(wang)(wang)络管理(li)部网(wang)(wang)点(dian)服务负责(ze)人黎(li)昌享(xiang)告诉记(ji)者,这(zhei)种新型包装箱2019年初(chu)就已在海(hai)(hai)南(nan)推广使用(yong)(yong)。不仅如此,圆通(tong)海(hai)(hai)南(nan)区(qu)域(yu)各网(wang)(wang)点(dian)在转(zhuan)运过(guo)程中,还采用(yong)(yong)循(xun)环中转(zhuan)袋(dai)(dai)代替(ti)编织袋(dai)(dai),封箱胶带也(ye)越来越“瘦”,并配置了回收快(kuai)递包装的(de)(de)绿色回收装置。其中,位于(yu)海(hai)(hai)口市的(de)(de)海(hai)(hai)甸岛网(wang)(wang)点(dian)是(shi)圆通(tong)特别(bie)开设的(de)(de)绿色网(wang)(wang)点(dian),希望能以点(dian)带面,推动(dong)快(kuai)递包装循(xun)环利用(yong)(yong)落(luo)地。

快递单量高速增长,大量“快递垃圾”相伴而生。记者走访了北京市内多家快递公司网点,多名快递员表示,过度包装是造成“快递垃圾”产生的主要原因。除纸箱、塑料袋外,大量用于填充易碎物的塑料泡沫、用于固定的胶带以及快递单据等,均是导致包装材料过度增加的“主谋”。而且,这些过度包装材料大多难以降解,严重增加了环境负担。

“目前(qian),电子运单已经在快递行业普及,加(jia)之(zhi)纸本(ben)身可以降解,因(yin)此‘污染’的(de)矛头大多指向了塑料袋和胶带——这(zhei)也是(shi)阻碍纸箱(xiang)回收的(de)‘罪魁祸首(shou)’。”北京印刷学院青岛(dao)研(yan)究院院长、国家快递业绿色发展产学研(yan)协同(tong)创新示范基(ji)地(di)负责人(ren)朱磊告诉记者,“‘快递垃圾’加(jia)大了环境承载压力。目前(qian)每个城市(shi)的(de)垃圾回收量基(ji)本(ben)接近饱和状态(tai)。”

由此可见,使用环保包材已成为快递业必然趋势。“过去一年,我们不断减少快递包装浪费,推进包装减量化和可循环发展。”苏宁控股集团董事长张近东日前表示,目前,苏宁物流全国电子运单基本实现全覆盖,共享快递盒投放使用累计超过1亿次。生鲜循环箱在45个城市实现常态化应用,每天节省的泡沫箱超过5万个。

北京市市场监管局发布的《快递绿色包装使用与评价规范(征求意见稿)》提出,北京市将在同城快递中推广使用循环箱等可循环使用的快递包装,到2025年的使用比例不低于同城快递业务量的10%;并特别对快递包装尺寸进行了明确规定,要求快递包装空箱率不超过20%。

使用环保包材是实现绿色包装的有效途径,但与普通包材相比,其价格显然更高。记者了解到,免胶带的快递纸箱成本高出普通快递纸箱两三倍甚至更多;可降解塑料包装制品的市场价通常也是普通塑料包装制品的1.5倍左右。

虽然包装变“绿”拉高了成本,但记者从部分企业和消费者处了解到,目前,大多数快递公司的快递费用并未有所波动。部分快递公司网点工作人员也表示,顾客邮寄快递可以选择快递包装袋或者可循环包装箱,价格上会有相应优惠。

回收是难题

“有些客户寄件(jian)时(shi)会叮嘱(zhu)我们(men),外包装(zhuang)盒里多塞点填充(chong)物,以防货(huo)物破损。”韵(yun)达快递北京朝(chao)阳区富力城服务部的快递小哥金国(guo)华告诉记者,打包时(shi),他会按照公司规定不过度使用(yong)包材,但当用(yong)户取(qu)出(chu)货(huo)物之后,盒子和其他包装(zhuang)材料基本上无法循环利用(yong),只能丢掉。

当下,大多数快递包装均由用户当作可回收垃圾扔掉。顺丰快递员小赵发现,纸箱等“高价值”包装比较容易进入循环,但难以处理的泡沫、薄膜等“低价值”包装却存在无人回收的困境。

未来,快递包装能否由快递企业负责回收?《快递绿色包装使用与评价规范(征求意见稿)》提出,寄递企业应采取措施对快递包装回收处置。其中,寄递企业应对报废的可循环包装按纸、塑料、纺织品、金属、其他等类型分类和存贮,并根据类型不同与有资质的回收机构签订处置协议。

此外,寄递企业应通过官网、微信公众号、网点或在包装上印刷等方式告知终端消费者快递包装的回收渠道,并根据实际需求和回收效果配置包装废弃物回收装置;还应通过寄件优惠、积分反馈、绿色信用等激励机制引导消费者将包装返还至回收点。

对此,有部分快递企业表示,由于快递包装回收体系不健全,单纯依靠企业力量推进回收体系建立难度较大。首先,回收后的快递包装盒种类繁多、规格不一,分类回收将耗费大量人力、物力,影响了快递包装的回收效率。其次,目前集中回收到快递企业储存点的包装盒仍然较少,加上消费者拆件时导致包装受损严重,要在快递点实现再利用比较困难。

张近东建议,应从法律法规和公共处理体系两个层面联动,保障绿色物流建设,实现经济与社会利益最大化。一方面,通过法律法规强制推动绿色物流体系建设,从而共建循环体系,降低绿色物流运营成本;另一方面,从垃圾分类回收处理体系的建设上借鉴经验,推动公共包装废弃物回收与处理体系形成,达到降低企业包装成本、加快绿色物流建设步伐的目的。

“绿色物(wu)流是一项系统性(xing)(xing)长期性(xing)(xing)工作,不能仅靠个人和企业,需要全(quan)(quan)社会(hui)全(quan)(quan)面(mian)参与。”张近东表(biao)示。

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圆通海南省区网管副总经理万宇阳也坦言,在推进绿色包装实际工作中,仍然存在一些难题。比如,购置全生物降解等绿色包装难度较大;终端用户对相关工作的理解和支持不足,导致可循环包装箱回收困难等。“下一步,我们希望能通过技术解决可循环包装回收困难的问题,例如在箱内设置芯片,以实现追溯和回收。”万宇阳说。

科技来赋能

如果快递包装拥有了智慧“大脑”,从申领到流转、丢失等环节都能人为管控,相信对推行绿色包装将很有助益。如今,这一技术已不再是“纸上谈兵”。据德邦快递集团副总裁田民芽介绍,德邦快递早于2018年成立了包装研发部门,结合大数据、云计算、物联网、人工智能等现代化技术,在包装减量化和可循环产品上开展技术研发,借助科技力量给快递穿上“绿”衣裳。

一个循环中转袋、循环快递箱,通过植入芯片、建立跟踪系统后,就能实现循环包装物有效共享,充分发挥每个快递包装物的价值。凭借该系统,德邦快递能对中转袋、快递箱的申领、流转、调拨、维修及丢失进行管理,从而把一次性耗材转化为循环再利用的资产。

业内人士认为,普及可循环产品或通过科技手段减少重复包装、提升包材使用效率等将成为快递企业应对包材成本上升的主要方式。

“利用(yong)科技手段,我(wo)们(men)将一般包装(zhuang)(zhuang)袋厚度从7微米降(jiang)至5微米,截至2020年底,已(yi)累计(ji)投入(ru)使用(yong)近20万个,直接减(jian)少塑料消(xiao)耗(hao)1324吨。”田民芽说,公司在努(nu)力推广绿色包装(zhuang)(zhuang),采取包装(zhuang)(zhuang)减(jian)量(liang)、循(xun)环再利用(yong)、可降(jiang)解材料等举措的同时,不断注入(ru)科技力量(liang),提高(gao)资源利用(yong)率。

此外,德邦快递每年还投入营业收入总额的1.5%至2%用于科技研发,加快完善智慧物流体系建设,实现企业运营过程中节能减排,为推动快递绿色发展赋能。

高科技赋能邮政快递业不仅体现在快递企业身上,上游供货商同样需要科技创新。青海恒耐特包装科技有限公司负责人毛瑞龙告诉记者,随着快递绿色包装不断推进,纸包装广受大众认可,不仅具有使用价值,还有回收利用再生价值。“作为纸装箱生产企业,我们在外包装和运输包装方面均积极开发新产品。如微型细瓦楞纸盒、蜂窝纸板等,尽可能制造可重复使用、易回收利用的包装物,助力快递行业绿色发展。”毛瑞龙说。

机制促合力

一件产品出厂时会有一个包装,卖家向买家发货时可能还会包装,每个主体通常只关注自身需求,而忽略了快递包装对环境的影响。“快递包装看起来简单,实际上涉及多个市场主体,需要产业链各端给予配合。”中国环境监测总站研究员、副总工程师温香彩告诉记者。

卖家关注如何降低成本,用户希望东西能安全送达,快递小哥则关注一次能尽量多送货……“我们希望能够在不同主体、不同诉求之间找到平衡,既有利于全社会的节约,更要有可操作性。”温香彩说,“要真正实现快递包装绿色发展,就需要政策、技术、社会管理等多种手段相配合。”

为此,有关专家建议,应出台强制性与鼓励性并存的绿色化政策法规、制定包装材料品质及使用规范的强制性标准,建立快递循环基金系统,通过多种监督途径提高公众绿色意识。

“从政策上(shang)来说,出(chu)台一(yi)个行(xing)(xing)业标准并不容易(yi),但只有尽快(kuai)制(zhi)定规范快(kuai)递包装材料及(ji)使用的相关标准体(ti)系(xi),才能建立良好的市(shi)场(chang)环境(jing),让商家在市(shi)场(chang)竞争中找到方向。”温(wen)香彩认为(wei),很多(duo)快(kuai)递企业想走(zou)绿色发(fa)(fa)展道(dao)路,但缺乏资金(jin)(jin)支持,“受疫情影响,线上(shang)购物越(yue)来越(yue)多(duo),快(kuai)递包装行(xing)(xing)业发(fa)(fa)展越(yue)来越(yue)快(kuai)。建议建立快(kuai)递循环基金(jin)(jin)系(xi)统,对绿色包装技术的研发(fa)(fa)和推广提供支持。”

目前,多家快递企业已经推出可循环快递箱、共享循环箱等举措,已初见成效,但对快递垃圾的治理仍影响甚微。究其原因,有专家认为,快递垃圾问题不能仅看快递物流企业,应该结合包装生产企业、电商平台及商家“三位一体”协同发力,才能真正实现快递包装的优化升级、减量和回收再利用。

比如,快递包装供应商应发挥创造力,生产可循环、更环保的包装材料;占据快递业务量最大的电商平台及商家,应在保障商品安全前提下尽可能避免二次包装。

中国环境科学学会循环经济专家段华波也认为,快递包装的环保不能只盯着快递公司,电商也要加入“绿色行列”。

“据了解,逾八成的(de)快递包(bao)裹来(lai)自电(dian)商(shang),这类邮件的(de)包(bao)装(zhuang)材料(liao)一般由电(dian)商(shang)自行提(ti)供,快递企业仅提(ti)供寄递服务。然而,目前缺乏(fa)对(dui)电(dian)商(shang)销售商(shang)品(pin)的(de)绿色(se)包(bao)装(zhuang)要求,这也限制了绿色(se)包(bao)装(zhuang)的(de)推广使用。”(记者 祝君壁(bi) 冯其予)

(来源:经济日报)

图文自网络,如侵删

 

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